Глава Коми обсудил с представителями Северной железной дороги ряд острых вопросов

21 мая года, 11:01

Власти Коми вносят в Правительство Российской Федерации предложение о восстановлении в стране производства среднетоннажных железнодорожных контейнеров.

Об этом сообщил глава Республики Коми Вячеслав Гайзер по итогам прошедшей рабочей встречи с руководством Северной железной дороги.

Одной из актуальных проблем республиканского значения является отказ железнодорожников от эксплуатации среднетоннажных контейнеров и переход на перевозку грузов двадцатитонными контейнерами, что стало практически непреодолимым препятствием для жителей, выезжающих из районов Крайнего Севера. В связи с этим Правительство Республики Коми предложило совместно с руководством Северной железной дороги инициировать перед федеральным Правительством России и РЖД вопрос о восстановлении производства среднетоннажных контейнеров или ремонта уже имеющихся , - пояснил Вячеслав Гайзер.

Также в ходе встречи обсуждался вопрос отмены и сокращения ряда поездов, курсирующих на территории региона. В частности, в связи с отменой поезда Сосногорск-Троицко-Печорск Правительством Коми принято решение о переводе поезда на участке Сосногорск - Троицко-Печорск в разряд пригородного с возмещением выпадающих доходов ОАО Северная пригородная пассажирская компания из республиканского бюджета в объеме около 9 миллионов рублей. Этот маршрут включен РЖД в график движения пригородных поездов. Поезд будет курсировать три раза в неделю по вторникам, пятницам и воскресеньям.

Кроме того, Правительство Коми ставит вопрос о необходимости сохранения периодичности курсирования поезда Сыктывкар-Кослан в ежедневном режиме. Железнодорожники с конца мая предполагают сократить количество отправлений из столицы Коми в Удорский район и обратно до четырех раз в неделю.

Для жителей Удорского района железная дорога является практически единственным видом транспорта. Поэтому Правительство республики заинтересовано в сохранении этого социально значимого маршрута. Мы считаем, что при условии решения Правительством России вопроса о субсидировании Федеральной пассажирской компании из федерального бюджета ежедневное курсирование поезда должно быть сохранено без дополнительных условий. При отсутствии же средств компенсации из российской казны, связанной с регулированием цены на проезд в пассажирских поездах, Правительство республики выступило с предложением о сохранении ежедневного следования поезда на участке Сыктывкар-Кослан с частичной компенсацией потерь в доходах из республиканского бюджета в размере до 10 миллионов рублей ежегодно. Мы должны дать возможность удорчанам пользоваться услугами, в том числе социальными, за пределами района , - отметил глава республики.

Считаю важной подвижкой в процессе взаимодействия с железнодорожниками принятое в ходе встречи решение по восстановлению отмененных ранее стоянок скорых поездов Воркута-Москва и Лабытнанги-Москва на станции Каджером, а также возобновления остановки почтово-багажного вагона в Кожве, доставляющего товары первой необходимости. Для жителей и предпринимателей Печорского района – это вопрос не только сохранения транспортной доступности, но и обеспечения жизнедеятельности ряда населенных пунктов района , - подчеркнул Вячеслав Гайзер.

Немаловажной остается и проблема обновления вагонного парка. На год железнодорожниками не предусмотрены средства на эти цели. С по годы в республику было поставлено 29 плацкартных и 19 купейных вагонов постройки 1992-2010 годов, оборудованных системами кондиционирования воздуха и биотуалетами. Между тем, от жителей республики продолжают поступать жалобы на неудовлетворительное состояние вагонов в поездах дальнего следования. В связи с этим Правительство Республики Коми выделило средства из бюджета региона на приобретение новых вагонов повышенной комфортности для оснащения скорого поезда Воркута-Москва , а также выступило с предложением перевести этот поезд в разряд фирменных с обновлением со стороны ОАО Федеральная пассажирская компания всех оставшихся вагонов.

Также в ходе встречи обсуждался вопрос ремонта и сооружения новых платформ на железнодорожных станциях республики. Представители СЖД в ближайшее время направят в адрес Правительства республики откорректированный перспективный план ремонтно-строительных работ.

Со своей стороны начальник Северной железной дороги Василий Билоха выразил заинтересованность в конструктивной работе по решению проблемных вопросов и подчеркнул, что железнодорожники намерены поэтапно реализовывать программу развития компании, не предполагающую сокращение производства и направленную на обеспечение перевозок пассажиров и грузов на должном уровне.

Варианты решения есть всегда

/ Вячеслав Гайзер встретился с жителями удорских поселений

Как мы уже сообщали, на минувшей неделе, 13 марта, исполняющий обязанности Главы Коми Вячеслав Гайзер побывал с рабочим визитом в Удорском районе. Руководитель региона во время поездки встретился с жителями села Чернутьево и поселка Усогорск.

В Чернутьево активисты села , как представил их руководитель районной администрации Николай Жилин, не побоялись задавать Вячеславу Гайзеру острые вопросы. Например, директор чернутьевской школы Надежда Васильева подняла проблему повышения зарплат техническому персоналу отрасли образования. По мнению руководителя региона, в майских указах Президента страны ставятся задачи повышения заработной платы тех, кто непосредственно принимает участие в образовательном процессе.

– Исходя из имеющихся бюджетных возможностей мы стараемся исполнять указы. В этом году на повышение заработной платы с октября года во всех бюджетных отраслях заложено семь миллиардов рублей. Зарплаты бюджетников будут проиндексированы с 1 октября года. Повышение будет адекватно 5,5-6 процентам, то есть ожидаемому уровню инфляции. Если будет возможность больше повысить – повысим, – сказал Вячеслав Гайзер.

Также одна из жительниц села с болью в голосе рассказала об отношении местного медперсонала к больным. Врачи, по ее словам, часто сидят на больничных и уходят в отпуска, а их в селе всего два. Если они и выходят на работу, то хамят и всячески демонстрируют свой непрофессионализм. В общем, не хватает квалифицированных кадров. По словам В.Гайзера, для обеспечения республики медицинскими кадрами на базе Сыктывкарского госуниверситета начата подготовка врачей. Причем каждый студент из районов республики будет поставлен на особый контроль в плане его трудоустройства по окончании вуза. Также привлекаются медики из-за пределов региона. Но самое главное – это решение вопроса обеспечения жильем молодых специалистов, которые сегодня имеют возможность воспользоваться финансовой поддержкой республики в решении жилищных вопросов в той же сфере здравоохранения, а также сельского хозяйства, образования.

– Задача местных властей максимально доступно проинформировать жителей о мерах господдержки и о том, как ими лучше воспользоваться. Решать кадровый вопрос нужно и путем строительства служебного жилья, чтобы специалист мог приехать и сразу заселиться. Также местные власти должны просчитать, какие кадры нужны, сколько потребуется средств на решение жилищного вопроса. К примеру, в одном из районов мне поступило предложение строить ФАПы с жильем, – рассказал В.Гайзер. – Варианты решения всегда есть. И это касается создания условий для привлечения молодежи в сельское хозяйство, развития телекоммуникаций, спорта. Я жду от вас предложений. Со своей стороны уверяю, что здравые инициативы будут поддержаны, например, по строительству спортплощадок на местах через институт территориального общественного самоуправления.

После чернутьевской школы Вячеслав Гайзер вместе с Николаем Жилиным направились в усогорский Дом культуры. Там В.Гайзер более двух часов общался с местными жителями, сразу давая поручения руководителю районной администрации, которые тот старательно записывал в свой блокнотик. А записывать было что.

В частности, на Удоре озабочены регулярностью курсирования поезда Кослан – Сыктывкар. Вячеслав Гайзер заверил, что железнодорожное сообщение будет сохранено в ежедневном режиме, однако отметил, что субсидирование выпадающих расходов РЖД обходится республике очень дорого.

– Пока нам удается договориться с РЖД. Поэтому, глядя в перспективу, совершено логично, что мы хотим развивать транспортную доступность вашего района, в том числе за счет строительства дорог и возобновления авиа сообщения, – отметил руководитель региона.

В Усогорске зашла речь и о состоянии автомобильных дорог. Вячеслав Гайзер сказал, что не хочет отнимать хлеб у руководителя Дорожного агентства РК Эдуарда Слабикова, который тоже присутствовал на встрече. Однако от себя глава региона по поводу удорских дорог добавил, что ощутил все своей пятой точкой .

– Спасибо, что не на вертолете прилетели, – сказал кто-то из зала.

– А мне, собственно, как раз и хотелось ощутить все на себе, – ответил В.Гайзер.

В свою очередь Эдуард Слабиков отметил, что при наведении порядка в удорском дорожном хозяйстве возникли проблемы с подрядчиками, которых было сложно найти, а те, что были, оказались недобросовестными. Сейчас же ведутся переговоры с кировской подрядной организацией, которая должна будет приступить к строительству мостовых переходов и ремонту дорог.

– Работа, которая проводится в этом направлении, должна четко пониматься всеми, и любой представитель общественности должен иметь возможность в любой момент получить ответ на любой вопрос. Если уж мы предусматриваем пусть даже не самые большие деньги, но потом проходит сезон, а в результате ноль, то я не понимаю, как объяснять это людям. Тогда пусть будет какой-то дополнительный общественный контроль по производству этих работ и общее понимание, каким образом эта работа выстраивается для того, чтобы таких моментов не было, – сказал В.Гайзер.

В целом, обсуждая развитие района, Вячеслав Гайзер привел в пример положительный опыт некоторых муниципальных образований республики по созданию комплексного плана развития территории.

– Нужно готовить план в муниципалитете с учетом местной спе цифики и защитить на республиканском правительственном уровне. И мы со своей стороны будем понимать, чем мы должны помочь вам, и жителям будет ясен вектор развития, его критерии. Прежде всего этот план невозможно реализовать без его понимания самими жителями. И у жителей должно быть желание работать, – сказал В.Гайзер.

Подводя итог рабочей поездки и общения с жителями Удорского района, и.о. Главы отметил, что большая часть критики и предложений конструктивна.

– Самое главное, что мнение жителей не расходится с основными направлениями развития республики, которые правительство региона обозначило для себя в качестве приоритетов на перспективу. Они дополняют их, где-то усиливают, где-то вносятся определенные акценты. Но в целом мы правильно представляем себе проблематику и пути решения проблем. И то, что сегодня прозвучало в ходе общения с жителями Удорского района, лишний раз это подтверждает, – заключил Вячеслав Гайзер.

Ярослав СЕВРУК.

Фото Юрия ОСЕТРОВА.

Железнодорожные туры для детей по Республике Коми на туристском поезде «Сияние Севера»

Республика Коми обладает туристскими ресурсами, которые необходимо и целесообразно использовать в образовательных и воспитательных целях с детьми школьного возраста.

По поручению Главы Республики Коми В.М. Гайзера Министерство образования Республики Коми совместно с Государственным автономным образовательным учреждением Республики Коми дополнительного образования детей «Республиканский центр детско-юношеского спорта и туризма» организовало железнодорожные туры для детей по Республике Коми в комфортабельных вагонах туристского поезда «Сияние Севера».

Экспериментальный железнодорожный круиз организован как социальный культурно-познавательный тур по Республике Коми для школьников во время летних каникул.

Участниками тура станут учащиеся школ Республики Коми. Цель экскурсий направленна на патриотическое и экологическое воспитание школьников и является частью образовательного процесса.

Первый тур «Удорская чудь» проводится с 24 июля по 26 июля года по маршруту Сыктывкар — Кослан — Сыктывкар.

Учащимся предстоит совершить обзорные экскурсии по старинным удорским селам и познакомиться с жизнью коми — охотников и рыболовов.

Их ожидает поездка в село Чернутьево — место, где, как гласят легенды, располагался главный город народа, обладавшего магическими знаниями — «чуди белоглазой».

Они смогут своими глазами увидеть единственную в своем роде коллекцию родовых знаков (пасов) местных жителей и принять участие в мастер — классах по изготовлению национальных сувениров.

Второй тур «Печорский меридиан» проводится с 28 июля по 31 июля года по маршруту Сыктывкар — Печора — Сыктывкар.

Учащихся ожидают обзорные экскурсии по городу, расположенному на берегу самой чистой реки Европейского Севера — Печоры с посещением историко — культурного комплекса «Бызовая» и агротурхозяйства. Дети примут участие в мастер — классах по изготовлению игрушек из голубой глины, основам рыболовства и традиционном чаепитии в чуме.

Участникам тура будет предложена возможность покормить животных и северных оленей, а так же посетить одну из самых северных стоянок первобытного человека.

Безусловно, данные поездки должны положить начало новым формам и подходам к образовательной и воспитательной работе со школьниками Республики Коми, особенно в летний период.

Подробнее с программами туров «Удорская чудь» и «Печорский меридиан» можно ознакомиться, скачав документы по нижеследующей ссылке (.zip,

Поезд Кослан-Сыктывкар до 1 февраля будет ходить ежедневно

Поезд Кослан-Сыктывкар до 1 февраля будет ходить ежедневно

Фото из архива Pro Города

15 января - Новости Сыктывкара. Ежедневное курсирование поезда по маршруту Кослан-Сыктывкар будет сохранено, сообщает Правительство Коми. Однако пока только до 1 февраля этого года.

Об этом говорится в телеграмме от северного филиала Федеральной пассажирской компании , которая поступила в Правительство Республики Коми.

- В конце декабря прошлого года Правительство региона, в рамках договоренностей с Федеральной пассажирской компанией , которая осуществляет пассажирские перевозки дальнего следования в удорском направлении, перечислило 10 миллионов рублей на частичную компенсацию потерь в доходах на маршруте Кослан-Сыктывкар. Вместе с тем, в расписание на год РЖД были внесены изменения. согласно которым поезд, уже с 13 января этого года должен был курсировать четыре раза в неделю. Эти меры ограничения транспортной доступности вызывают социальную напряженность в обществе, что недопустимо. По настойчивым требованиям Правительства Республики Коми удалось продлить ежедневное и круглогодичное сообщение между Сыктывкаром и Косланом пока до 1 февраля этого года, - отметил Вячеслав Гайзер.

Переговоры с железнодорожниками о сохранении ежедневного курсирования поезда продолжаются. В частности, как подчеркнул Глава республики, Правительство региона готово рассмотреть предложения компании-перевозчика по компенсации потерь в доходах от осуществления пассажирских перевозок на маршруте-Сыктывкар-Кослан в году.

Справка Pro Город

По вопросу сохранения железнодорожного сообщения Правительством Республики Коми неоднократно проводились переговоры с руководством ОАО Федеральная пассажирская компания . В результате Правительство Республики Коми было вынуждено взять на себя обязательства по частичной компенсации потерь в доходах перевозчика при организации ежедневного курсирования поезда Сыктывкар - Кослан . В связи с этим в республиканский бюджет Республики Коми на - годы были внесены изменения и предусмотрены средства на частичную компенсацию потерь в доходах ОАО ФПК . Поэтому с июня года по настоящее время поезд № 678/677 Сыктывкар – Кослан курсирует ежедневно.

Источники: http://www.komiinform.ru/news/100611/, http://www.gazeta-respublika.ru/article.php/67523, http://bda-expert.com//07/zheleznodorozhnye-tury-dlya-detej-po-respublike-komi-na-turistskom-poezde-siyanie-severa/, http://progorod11.ru/news/view/185262